自己満足の独り言Ⅱ

　結婚前は、トヨタ　スプリンター（３０系）クーペ１５００SR（門柱に激突して大破）　⇒　日産　スカイライン　２ドアハードトップ　2000GT（ケンメリ）　⇒　日産　チェリー　バネット　1500SGL　⇒　トヨタ　ハイラックスサーフ　2.4D　SSR　⇒　トヨタ　コルサ　1.5GPターボ　⇒　トヨタ　ウィンダム　3.0G　⇒　アウディ　８０　と乗り継いで、その後、引越し先の都合で、バイクで生活しておりました。

　結婚後も暫くは、バイクだけで生活してましたが、今のマンションに引っ越したのを機に、

　


　スバル　プレオ　4WD　RM　CVT７速（スポーツモード付き）OHCスーパーチャージャー付きのフルタイム4WDでした。　燃費は、片道３０km弱の通勤で、12km/ℓぐらいでした。4WDのスーパーチャージャー付きなので、仕方ないと思っていました。

　嫁の年末出産予定（結局は年明け出産）を機に、購入１年以内の３月に車検を取ったばかりのプレオを職場の後輩に売却して、安全性の高いボルボV70　SEを購入しました。

　

　発売当時試乗して、所有したかった１台です。

　国産車のようなパワーありませんが、安定した走り、重圧なボディー、広いラゲッジスペース。ハイオクで通勤燃費が、８km/ℓの上、７２ℓタンクなので、燃料が高くなると満タンで１万円以上になります
　高速安定性は良く。燃費も１２km/ℓぐらいになります。

　段々増えてきたキャンプアイテムにより、プレオで使っていたルーフボックスを付けました。




　しかし、幕をコクーンⅡにしたことで、益々ラゲッジスペースが狭くなり、ついにルーフキャリアも付けることになりました。




ボックスは、Terzoのローライダー　コンパクト（旧タイプ）

http://www.piaa.co.jp/category/4rin/carrier/roofbox/


キャリアも、Terzoのルーフラックロング（現行モデル）

http://www.piaa.co.jp/category/4rin/carrier/roofrack/
　　　

これ以上増えたら、ワンボックスワゴンだな