セロー　春の整備

　今年は、桜が短期間に満開になったが、雨も降らないのに短期間で散っていった
　昨日からの強風であっという間に、葉桜になってしまった


　そろそろ、通勤もバイクが良いのではないかと、セローのエンジンを始動したが・・・。




　んっ？？？？





　？？？






　マッタク反応なし


　ヴォクシーに繋げると・・・。

　すぐ始動した

　セブンイレブンに振込みのため、セローで行くが、帰りは始動せず

　仕方ないので、キック一発で始動

　もしものために、キックペダルを大枚はたいて付けて良かった


　帰宅後、フロントブレーキが甘い（？）ので、バラして整備する。


　まずは、フロントフォークとブレーキキャリパーを留めているボルト２本を外し、フロントディスクからキャリパー本体を外す。
　































　続いて、キャリパーの分解。

　キャリパーの本体を留めているボルト１本を外して、本体をずらすとキャリパー内にあるキャリパーピストンが出てくる。






























　とりあえず、パーツクリーナーで汚れを取り、ＣＲＣとスプレーグリスを吹きかけて、戻りの悪いキャリパーピストンをウォータープライヤーで挟み戻す。その後も、スプレーグリスを吹きかける。（画像取り忘れた）


　この際に、ブレーキパッドの残量・削れ形を確認。
　後は、バラした方法の反対手順で、元に戻す。





























　元に戻った所で、フロントブレーキレバーを十数回握ると、レバーを握った感じが硬くなったので




　ついでに、バッテリーの充電をしてみる。２０１０年５月に私の所に今は亡きバイクの大先輩のおやじさんから嫁入りしたバイクで（おやじさんは翌年の３月に亡くなりなした）、その時からのバッテリーなので、２回か３回ほどバッテリー上がりをしているので、そろそろかな？？？
　しかし、見事復活？？？

　ユアサバッテリーが凄いのか？　
　おやじさんの魂が凄いのか？
　
































































　ＺＺＲは無くなってしまったが、おやじさんとまだまだ走って行けそうです。


　今夜は、偉大な先輩に乾杯ですかね